KAKAAのカルマン 10年乗ったミニを手放して63年式のカルマンギアを購入。通勤車はこれだけ！ミニでなんとかのりきれたんで調子にのってビンテージ車を通勤車としてしている。これからどうなるんだろう？なにがあるんだろう？

昨日は、オイル交換してきました。たしか５回目？あれ４回目だったかな？？しまった、ある意味このブログは自分が忘れないための日記の意味もあるのにちゃんとまとめていなく過去の記録が簡単に呼び出せない。。
仕事で使っているパソコンの中も整理できていなく検索するにいつも迷ってしまう。だめっスねこれでは。。

１回目の車検終了しました。なんだかんだで１週間。
今日は、花粉でうす黄色くなった車内外の清掃しました。

車検の費用はまあ、あれなんで項目は下記の内容です。

・提出書類作成代
・テスター代
・車検代行料
・２４ヶ月定期点検整備
・スチーム洗車
・Ｆハブ脱着ＯＨ
・ハブグリース交換
・ハブオイルシール交換
・ハブロックワッシャー交換
・ＦブレーキシューＳＥＴ交換
・メーターケーブルＣクリップ交換
・リンクピン調整
・Ｆ足回りグリースＵＰ
・Ｒブレーキシュー交換
・ブレーキオイル交換
・ミッションオイル交換
・エンジンオイル交換
・ドレインプレートガスケット交換
・マフラー排気漏れ簡易修理
・Ｆ右ウインカー接点不良修理
・ヒューズＢＯＸ接点不良修理
・ヒューズ１６Ａ交換
・受検装備一式
・パーツクリーナー
・自動車税/自賠責/検査登録印紙代

と、まー書き出すと結構あるのですが大きな補修はありませんでした。
でも、リンクピンはやっぱりガタがきてるみたいで近いうちに交換しなければならないようです。
（これってスリーブの交換を外注にだすんで結構かかりそうです　ーさすがにこれは自分ではできませんし。。。。）

！油ものをひととおり交換したのでなんだか気持ちがいいです。

ところでみなさん、ビニールシートの汚れはどうしてます？
２年のアカが結構あったんですがまだ、水拭きであるていどキレイになりました。

シートの汚れって放っておくと落ちないですよね～

あけましておめでとうございます。皆さんいかがお過ごしでしょうか？この時期はコタツに入ってみかんを食べながら少々見飽きた正月番組をながめる。。。。
小生の場合これ↓

そう、コタツに入ってみかんをほおばり、フュエールポンプを組み立てる。です。
この時期は寒いお外で車いじりは短時間で仕上げる段取りと気合が必要。がそんな段取りも気合もわきません。
いつか、やろうと思ってとっておいたオリジナルのフューエルポンプを組み立てておこうっていう魂胆です。
（ガソリン滲みが発見され別のフューエルポンプに以前交換したのですが取り外したフューエルポンプを分解、清掃しておいたのです。）
カルマン購入してからヒーターコック開時の強烈なガソリン臭に悩まされたのですがフューエルポンプ交換後は臭いは皆無！一段落したものの、それじゃ交換したフューエルポンプの何が悪かったのか？はわかっていませんでした。
それが、解明された！（大げさな。。。）
上の写真でもちょっとわかりますがちょっと歪んでいるのです。
光にかざしてみるとよくわかります。↓

光がさしている部分にダイヤフラムがはさまれ、それを６つのボルトで留める構造になっているのですがこれではいくらネジを締めこんでもダイヤフラムがしっかりとパッキンの役目を果たしてくれませんね。むやみにネジを締めこんだ結果がこれですよ。
しっかり締めるところ、適時にとめるところ色々ありますね、ただ単にネジは締めればいいてもんじゃないことのひとつの例です。

はて、このまま組み上げてもショウガナイ。。きちんとあわせ面をつくらねば。。。どうしよう。。と。。。作業は中断、結局テレビの方に目が行ってしまってます。。。

本日、お店に行ってオイル交換しました。これで４回目です。
来年の３月に車検となります。
一昨年の１１月頃にこいつを見つけて、こっちにひぱってきてもらって車検を入れたのが３月。。そこから内装張替え、補修塗装などして乗り出せたのが５月になってから。。
５月までならおそらく６回のオイル交換をするだろうから年に３回くらいのペースでオイル交換している計算かな～。年間走行距離は、９割通勤に使っていて10,000Km。3,300kmくらいで交換しているペースですね。オイルフィルターなんかないからちょっと気になってしまってMINIに乗っているときもよりもマメに交換してる感じぃ。

ちょっと前になりますがブレーキの調整をしました。
例年ならスタッドレスに交換するタイミングです。
でも、今回はやりませんでした。
スタッドレスにすると燃費が悪くなるからギリギリまでひぱって。。
と、いうのも昨年交換したときから一度もここらで雪が積もっていない。。一昨年もそうでした。今年はどいうなのだろうと。。。

ってことでまた通常タイヤです。
（ノーマルだとタイヤを外さずにブレーキ調整できますがＢＲＭタイプのこのホイールは調整穴がないです）

取り付けた後にタイヤを空回ししてるところです。
ん。。大丈夫みたいかな。
空冷ＶＷの５穴のタイプは締め付けに気をつけないと結構ブレやすい気がします。

今日はショップにいってオイル交換してもらいました。
MINIに乗っているころは10年間自分で行いました。オイルは安くてもかまわないから小まめに交換するのが一番！（もちろんある程度のグレードで。。）と聞かされてましたしフツーに乗っているMINIにはそのセオリーは正しいと自分でも思っています。
ところが空冷VWの場合、適当なオイルがそこらのお店では売っていません。（少なくとも自分の近くでは。。。）そーゆーこともあってオイル交換はショップまかせです。。。というのは建前？かオイル交換自体飽きてきたのかも？廃油の処理にも困るし。。
それとたまにお店に行っておしゃべりするのも結構楽しみだったりしてますけどね。

今日は朝から雨。。。。しかも寒い～。
そのんなこんなで今の時間になっても寝てた時と同じ服装のまま。。
あ～幸せ。。。（小生は非常にブショウです。。）
ところで下の写真は、今まで装着していたプラグです。交換時に撮ったものです。前述のブログで”３番プラグだけが焼け方が違うの”の証拠写真です。

左上のプラグが３番のプラグです。そこだけ焼け方が違います（他よりやや焼け気味ータイミング調整前はもっと顕著に違いましたね）これが、古いタイプのデスビの”素直”な機構によるものです。新規装着したデスビではどーなっているのかしばらくしてからのお楽しみです。