KAKAAのカルマン 10年乗ったミニを手放して63年式のカルマンギアを購入。通勤車はこれだけ!ミニでなんとかのりきれたんで調子にのってビンテージ車を通勤車としてしている。これからどうなるんだろう?なにがあるんだろう?

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できた。

ブログINの方法がわからなくなったけど。
神が降臨してきて教えてくれました。

さて、今度の日曜日はカルマンミーティングですね。
昨日、今日とせっせと磨きを入れておりました。
(実はルーフとボンネットの一部のクリア層がくたびれてきたみたでまるでバイオハザード(さっきTVでやってたもので。。。)のようにゾンビ化した塗装が拡大してきておりました。
MINIのときもそうですがこの現象が発生しはじめるとホント感染するかのようにすごいスピードで侵食していくんですよ~(悲)

タオルに塗装が付かないなのでまだ塗装本体にまでは達していないようですが。。。(余計にみすぼらしいのよね~クリア層があると。。ソリッド塗装とはいえ濃い緑なので
クリア吹いたのでしょうか~。) クリアない方がなんかマシな気が。。。

で、コンパウンドで磨いて、磨いて、磨いて、ざらざらをなくして昨今のガラス系WAX?みたいなやつでやってみた。少しはマシになったが果たしてどのくらいもつのだろうか・・・

残念なことに今、雨がザーザー降ってますけどね(涙)
イベント前日にやればいいでしょ。とフツーは思うよね~。
日記 | 投稿者 KAKAA 23:28 | コメント(0)| トラックバック(0)

なんだっけな~

先日、このブログに書き込みたいことがあった。
でも、メンテナンスとかで更新することができなかった。
数日経った今、何をあんなに書き込みしたかったのか??

だいぶ涼しくなって寂しい感じになってきた。
秋の訪れはなにかさびしい。
というかヤダヤダ冬はやだ、あのくそ暑い夏のほうが全然好き。。場所的なこともあるだろうが夜寝るときにエアコンつけたことはなかった。扇風機をまわしたのは1回だけだった。新陳代謝が年々悪くなっているのだろう、汗もあんまりかかない。

そう、そんな状況だから年を増すごとに冬がとってもツライ。。。。

ここらは山が近くにあるので日中暑かったら簡単に涼しいところへエスケープでき、かつ森の空気が気持ちをリフレッシュさせてくれる。でも冬はど、どーしたらいいの?、毎朝会社にいくのがツライ、もちろん布団からでることが最大の苦しみ?だ。



日記 | 投稿者 KAKAA 21:10 | コメント(1)| トラックバック(0)

ボルテージドロップ

ボルテージドロップという商品名のこれ↓
ボルテージドロップ異常
テスターで点検しています。

実はまたかの事が
それはまたもワイパーネタ。。。
猛暑が続き雨がとても恋しくなっていたある日、通勤途上の雨、おーっきたか!
ところが!ワイパーがまったく動きません。
あれー、またもやワイパーなしでの走行。
朝はまだしも夜はつらかった。

帰宅後さっそく調べたらこのボルテージドロップなるものが異常、というかこのボルテージドロップを通さないでワイパーへ直通するとワイパーは元気に動きだした。

小生のカルマンは本来6Vですので12Vに無理やりなっているのでワイパーが元気過ぎて困るのでこのボルテージドロップをワイパーの配線の途中にかましてあるのです。
(結構色んなところで不評のハナシを耳にするあれです)

ところで何が原因なのでしょうか?
どこか接触不良かと思いきや通電はそれなりにするし、原因はわかりません。でも、これが原因なのは確かです。

今、小生のカルマンのワイパーは6Vのモーターに12Vの電圧がかかっていますのでそれはもう元気に動きすぎます。
また、このボルテージドロップを購入するのはちょっとつまらないので何か別の方法を考え中です。。。。

中身は空洞なのね
ボルテージドロップ2










修理? | 投稿者 KAKAA 22:46 | コメント(2)| トラックバック(0)

何回目だろう?(グリスアップ)

車検は今年の3月でした。約半年ですか、まだ大丈夫だろうとは思いますが恒例のグリスアップを今日は行いました。と言うのもブレーキがやや片効きしているような感じだったのでブレーキの調整もしておこうかと。。。

車検のときに交換してもらったリンクピン。
ここの部分です。
newリンクピン
上下二本横軸の支えがこのリンクピン、縦の軸がキングピンです。上下のリンクピンには数枚のシムがあってそのシムの数でキャンバーの微調整をするようになっているようです。

今日もそこそこ暑いですので、カルマンの脇にベンチをおいてイスをおいて、ラジオをかけて、氷を沢山入れたアイスコーヒーをちびちび飲みながら日陰で午前中に行いました。
とりあえず自分なりには至福の時間ですかね。

グリスガンにグリスを入れ、ポンピング。。
ニョロニョロ?グニョグニョ?古いグリスが隙間から出てきます。
にょろにょろ

相変わらずニップルにもグリスがべっとり。。場所にもよるのですがいまだにスマートにできませんね。

それにしても。。。重い、重いのです、グリスガンで圧送する際に今までよりもあきらかに重いのがわかります。
以前はこのリンクピン周りはガタがあったためグリスが割とスコスコ入っていきましたが新しいとだいぶ違いますね。この感触忘れないようにしておきたいです。

グリスポイントは8箇所、疲れる、くたびれる、
休み休みやっていたら午前中いっぱいグリスアップにかかってしまいました。マイペースもいいとこね。これは趣味だからいいもののやはり仕事となると大変だろうなと実感。。。。

ブレーキも調整。それほど減っていませんでしたが右側だけ一コマ調整しました。

せっかくタイヤ外したし、いちおうフロントまわりをのぞいておきましょう。

ただの棒じゃないか。

う~ん、見た目には異常はなさそうだな。。
ところで斜めにはしる棒はステアリングシャフトですが、’63のこの年式では安全への配慮がまだまだというのがよくわかります。
以前’66年のカルマンを見たときにはこのシャフトの一部がクラッシャブルダンパー?(っていうのかな?)みたになってましたし、’74年式ではハンドルの部分にそのような構造となってました。怖い怖い。。。こーゆーのみてるから必然的に安全運転したくなります。
















メンテナンス | 投稿者 KAKAA 16:23 | コメント(0)| トラックバック(0)
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